屏蔽門主要是由門體框架、滑動門、應(yīng)急門、端門和固定門等組成的，內(nèi)裝有一個微處理器，是存儲數(shù)據(jù)、電機速度曲線和軟件的存貯單元，并具有自診斷功能。具有自動、測試和隔離三種控制模式。正常狀態(tài)下門應(yīng)處于自動模式，測試模式是維修人員檢修時使用的，隔離模式是在門單元發(fā)生故障供站臺工作人員使用。屏蔽門廠家為大家介紹安全性設(shè)置。
屏蔽門的絕緣：屏蔽門的門體框架與車站地是絕緣的，門體框架通過導(dǎo)線與軌道連接，實現(xiàn)與軌道等電位；站臺邊緣2.1米寬的地板均做絕緣處理，以避免產(chǎn)生跨步電壓對人身造成危害。
屏蔽門具有障礙檢測功能，當滑動門檢測到障礙物時，門將打開并后退50mm的距離，以釋放障礙物，然后再次關(guān)門，以免夾傷乘客。當車站或區(qū)間、列車發(fā)生火災(zāi)時，經(jīng)車站工作人員確認后，可以在車站控制室消防聯(lián)動盤操作屏蔽門火災(zāi)模式開關(guān)。
在系統(tǒng)級的控制方式下，當屏蔽門全部關(guān)閉但信號系統(tǒng)未收到“關(guān)閉和鎖緊”信號或因個別門發(fā)生故障使信號系統(tǒng)未收到“關(guān)閉和鎖緊”信號致使列車無法離開站臺，此時需要人工確認屏蔽門是否已關(guān)閉和鎖緊。
嚴禁在列車進出站時使用端門和應(yīng)急門，任何工作人員使用端門后，必須確認門已關(guān)閉和鎖緊，嚴禁使用物品阻擋端門自閉；清潔門體、地板和隧道時，不得使屏蔽門框架底部的絕緣套淋到水；在運營時間內(nèi)對屏蔽門進行維修時，應(yīng)設(shè)置安全防護和故障提示標志并要通過廣播提醒乘客屏蔽門已發(fā)生故障，需要在軌道側(cè)維修時應(yīng)在運營結(jié)束后方可進行。
屏蔽門的日常保養(yǎng)工作需要做到及時檢查所有的屏蔽門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，目的是要消除停運后因施工或使用過屏蔽門未關(guān)閉好，在列車通過時產(chǎn)生危險影響人身和設(shè)備安全。同時要注意不得在站臺邊緣2.1米寬的絕緣地板上鉆孔和安裝設(shè)備設(shè)施，破壞其絕緣。
